三级应急响应的通知之下，
重庆的公安、医护、消防，安保人员接收到通知后开始火速出动，一辆辆应急车辆打着灯，唔啊唔啊地向机场位置飞奔而来。
在如今这个信息化的时代，8633失去联络的消息很快传了出去。
最先知道消息的自然是川省航空的内部人员，梁栋的妻子收到群里的信息一下子瘫软在地。
然后外界也逐渐听到了风声。
直到千度新闻的手机弹窗把这个消息正式证实，“川省8633在空中意外失去联络，目前机上情况不明。”
各家新闻媒体纷纷转载，然后用各种标题，吸引人的注目，拨动人的心弦。
外界每个看到新闻，知道相关情况的人都揪紧了一颗心，在关心川省8633上面到底发生了什么。
附近空中还在飞行的飞机也在公共频道开始频繁呼叫失联的8633。
“川省8633，成都在叫你！”
“川省8633，成都在叫你！”
“川省8633，成都在叫你！”
……
各种口音的话都在呼叫，里面同样的是难掩的着急。
而此刻在飞机上，林宇操控着飞机以每分钟几百米几乎下坠的速度快速下落，七千米，六千米，五千米。
因为高度迅速降低，客舱内部发生了林宇没有想到的突发情况，客舱释压。
客舱活门自动打开，舱内失去密闭性，和外界压力贯通了。
客舱的情况已经和驾驶舱差不多，温度下降，湍急的气流灌入机舱，物体在客舱内漂飞。
乘客们人心惶惶，只能依靠安全带固定在座位上。
应急用氧广播开始播放，毕男几个空姐在尽力稳定乘客的情绪。
一遍遍地呼喊，戴上安全带和氧气面罩。
这时候最不能急躁的，也必须站出来的就是机组成员，这是民航人的责任和担当。
驾驶舱外面的气压已经恢复到可以勉强接受的水平，气温渐渐上升，氧气也逐渐充足起来。
林宇脱开氧气面罩，虽然还是缺氧，已经没有难受的感觉了。
（外面情况非常不好。。。）
林宇再次尝试着把人拉回来，他的右手因为一直用力已经麻木，只能两只手一起使劲。
（还是不行，被迎面几百米速度的风压住了。）
这难道是个必死的局面。
ps:再次强调，非专业，都是编的，考究党勿究。还有一些剧情之外的剧情也是不真实，都是编的，编的，编的，重复说三遍。
以事件发生的实际情况为真实。
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