中间过程按下不表了。来来回回好几天，马凡总算是把这趟航班敲定了。剩下的事情就是去对货物进行现场检查，然后对捆扎情况进行检查了。
这天张皓带着马凡来到了精卫航空的货运站，里面摆放着的就是这次7955要装到莫斯科去的货物。
“马凡，带皮尺了么，量一下尺寸，这批货应该是放在前货舱的。对照一下舱门尺寸和货舱容积。然后看一下捆扎的结实不结实。”
“好嘞。”
马凡掏出皮尺开始一点点的量这尺寸，然后又站在梯子上看这个网绳是不是结实的。都检查没问题了。张皓和货运的兄弟们说道：“没问题了，打板，装箱吧。”
打板，指的是把货物固定在航空集装板（PMC或者PAG）上，装箱是把货物装进航空集装箱AKE中，这些都是航空货运的辅助工具，为的是更好的固定货物并且在货舱中更好的和飞机固定，避免乱跑。
“马凡，你有进场证么？”
“有，之前在空防的时候考了一个。”
“你还去过空防？”
“疫情的时候在地服，给我借过去了，当时考了一个最高级别的进场证。估计整个精卫就我独一份的。”
“行，回头航班起飞的那天咱俩去现场监装吧，然后等航班起飞了和莫斯科那边沟通完了在下班。”
干国际货运就是这样，他航班起飞时间都是大半夜。再赶上延误你都没处说理去。
到了起飞的当天，马凡和张皓两个人穿着反光背心，带着降噪耳机，挂着进场证在飞机边上从下午三点站到了晚上12点，连个坐的地方都没有，11月的机坪，那个风跟刀子一样刮，身上的衣服完全不够看的，一会就冻透了。
“地服一线的兄弟们不容易啊。”
张皓半截接了个电话回公司了。现场就剩下马凡一个人盯，好不容易熬到了晚上12点，马凡目送着飞机推出，上了滑行道，到最后从跑道尽头一跃而起。掏出手机给莫斯科那边打了个电话：“7955，北京时间0010起飞。”
“收工！下班！睡觉！”
这时候空防处老刘过来了：“马凡你在这干嘛？”
“哎呦刘叔，我们这莫斯科的航班装货走，我这监装来，刚完事儿准备回去睡觉了。”
“你现在咋出去啊。航站楼都锁门了，靠走出机场啊。走吧，跟我回空防处，今儿我值班，咱俩挤挤吧。明儿一早我送你回精卫。”
“得嘞，谢谢刘叔！”
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