蒸汽机持续运行，暴露出各种各样的问题，运行了两小时，蒸汽机泄压停车，进入检修技改阶段。
活塞存在漏汽漏油问题，盘根密封因为压不紧而漏汽等问题反馈给陈志远。
陈志远只好对活塞进行重新设计，本来，活塞上已制作一道铜制活塞环进行密封和刮气缸辟的润滑油，一道密封性太差，陈志远设计了三道活塞环，第一道是钢制活塞环、第二道是铸铁造活塞环、第三道是铜制活塞环。而盘根密封系统，又增加了铜制密封垫。
十二月初二，经过一系列技改之后，蒸汽机再次试车。这轮试车，蒸汽机无故障运行了十天，再更换部分磨损零件之后，蒸汽机继续试车。
崇祯十一年二月初一，新建的蒸汽机厂开始批量生产各种中小功率蒸汽机。每月产量达两百三十台。
威海、辽东的大大小小工厂，开始装备蒸汽机。一台一匹马力蒸汽机，可以带动十台纺沙机快速运行。一台专为织布机设计的蒸汽机，可以为六台织布机提供动力。矿井里也开始采用蒸汽机抽水，用蒸汽机给滑轮提供动力，吊装矿石。冶炼厂用蒸汽机进行水循环和鼓风。机械厂给车床换上蒸汽机动力之后可产能大幅上升，而且可以辊轧和锻打更大的金属部件。
陈志远的治下，因为蒸汽机的应用，开始进入第一次工业革命。
有了蒸汽机，陈志远的煤焦化工开始组建，五月初二，宋应星主导的煤焦冶炼一体化项目，第一条生产线开始试车。
焦化窑的荒煤气经过收尘冷却沉甸之后，提取出荒气的中的焦油和笨，经过二次布袋收尘，荒煤气经喷淋塔去除二氧化氮生成氨水，利用氨水吸收二氧化碳生成碳氨，又利用荒煤气中的二氧化硫和氨水反应生成磺胺。余下的荒煤气经干燥后通入平炉炼钢。
一条全新的焦化、化工、冶炼产业链完成，陈志远冶下已经实现低成本和大规模生产各种钢材的能力。
六月初二，第一根铁轨走下生产线。陈志远便迫不及待地宣布了三条铁路的建设。第一条铁路是旅京铁路，此段铁路将通过辽东沿海平原的旅顺、金州、复州、海州、向西经过广宁，向北进入蒙古草原的埠新、赤峰。第二条铁路是了由海州北上，经盛京直穿松嫩平原北抵沃特哈边门，不过盛京已被改命为沈阳，沃特哈边门改名为四平。第三条铁路由威海、登州、莱州、济南一线，起济威铁路。
崇祯十一年的辽王辖地，已是由山东、辽东、台湾三个省份和数块殖民地和代管地组成，人口达到一千七百万人。此时的陈志远，要地有地，要人有人，但为了积累财富进行第一次工业革命，陈志远停止了急速扩张的步伐，按陈志远的规划，崇祯十二年之前，志远军不进行大规模动员作战，专心发展。因为，陈志远了解到，由于自己的蝴蝶效应，英国人也掌握了坩埚炼钢法，德国人也掌握了雷汞的制造并在欧洲推广，法国人的实用提水蒸汽机，也提前五十年量产，整个欧洲，已经进入后装火帽枪和火炮的生产换装时代。世界格局，发生了根本性的变化。
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